MEZZO D9 フロントチェーンリング交換

 ＭＥＺＺＯ　ｄ9のフロントチェーンリングを交換してみました。
先日ちょこっと３５キロ程走って見たのですが思いのほか疲れるんですね。原因はなんなのか考えてみたのですが、ギア比が合っていないのではという疑問を持ちました。この折りたたみ自転車のフロントギアは１枚、そして54Ｔがついています。
巡航時、リアスプロケットは↓から３枚目から４枚目あたりを使用しています。（11,12,14,16,18,20,22,24,26）
 という事は、トップスピードを追求しなければフロントギアを落としてファイナルギアレシオを下げる、コンパクトクランク化の方が楽ちんなんでないのという事で、余っていたフロントチェーンリングを装着してみました。

 装着したのはシマノ105トリプル用アウターリング、50Ｔです。ノーマルよりも4Ｔ落とす結果になります。取付はのＰＣＤ130ボルト位置も問題無く、無加工、あっという間の交換です。調整したのはチェーン脱落防止用（何というのか？）の部品だけでした。

 早速試乗してみます。11Ｔ、12Ｔを使用する機会が増えそうです。
この自転車で３０㌔巡航などは絶対無理ですし楽に走りたいのでこの改造は大成功だと今は思っております。4Ｔ落ちてでローギアード化されましたのできつい上り坂も楽になると思います。
チェーンが弛み気味ですが変速性能などに問題が生じたらチェーンを少しカットするかもしれませんが今は様子を見たいと思います。

 ＭＥＺＺＯ自転車の最大のネガティブ要素、ブレーキの効きが悪い事も、フロントブレーキ・シマノＲ650、リアブレーキ・ディオ―レＸＴで解決していますのでこれからポタリングなどに使用して楽しみたいと思います。

 それにしてもこのシマノＲ650フロントブレーキは剛性が高く良く効きます。（ロード並みに効く）

ＭＥＺＺＯ　Ｄ9用は何故かリア用ですからね。
購入の際は間違わないで下さいね。（ボルトが短いタイプ）